Scopri la bellezza di Omaggio a Ruf, un'auto dalle linee di design tradizionali, ma con qualcosa che la distingue quest'anno. Sapere cosa è adesso.
Questa è un'auto storica, dopotutto è stata creata per rendere omaggio a un classico. La Prosche 911 è stata un modello di grande successo, per questo si distingue la Ruf.
Viene fornito con un telaio in fibra di carbonio e molti dettagli importanti. Le aspettative per Ruf sono quindi molto alte. Gli esperti sono rimasti entusiasti dell'auto presentata.
Se ti piacciono le auto sportive, le supercar, Omaggio a Ruf è qui per occupare il tuo garage. Scopri tutto ciò che è stato preparato per te in questo modello.
Prepara il tuo garage per una supercar. Senza ulteriori indugi, scopri la Ruf Tribute, un'auto per chi ha buon gusto.
Qual è stata l'auto utilizzata come riferimento per la costruzione della Ruf?
Innanzitutto non è una novità che quando nasce un’auto ne abbia un’altra come riferimento. Conoscere l'auto utilizzata come riferimento indica cosa possiamo aspettarci.
Il Ruf Tribute ha utilizzato come riferimento il CTR Anniversary, quindi la scelta del motore è caduta su a Boxer a 6 cilindri. Lo sviluppatore del motore non era altro cheAlois Ruf Jr.
Possiamo quindi dire che il motore è stato fatto in casa, a Motore 3.6 biturbo, con quattro alberi a camme in testa e tre valvole per cilindro.
Sempre con la regolazione, oltre alla variazione regolabile delle valvole, un lavoro di ingegneria imponente.
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Possiamo evidenziare la lubrificazione a carter secco, oltre a due intercooler e un eccellente sistema di gestione del motore Bosh.
Infine, abbiamo ancora un doppio catalizzatore per questa macchina. Tutto è stato costruito senza contatto tra acceleratore e motore. La tecnologia scelta per questo è “fly-by-wire”.
Grazie a tutto ciò otteniamo una potenza di 550 CV a 6.750 giri. E 750 Nm a 4.500 giri, sufficienti per stupire anche gli esperti.
Che aspetto ha l'esterno dell'auto?
Innanzitutto possiamo dire che quando lo guardiamo dall'esterno, sembra a “restomod”. Tuttavia, con un corpo 964 modificato.
Troviamo LED moderni e una vernice verde in contrasto con i bordi in rame. Inoltre con dado di serraggio centrale, con pinze freno gialle. Il telaio scelto è il monoscocca in fibra di carbonio.
Dotato di roll bar integrato nel telaio. Per le sospensioni la scelta non lascia a desiderare, sono triangoli sovrapposti.
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Dotato di ammortizzatori ad azione diretta e freni più grandi. La domanda che rimane è se il RUF Tribute sarà un modello unico o in edizione limitata.
Si tratta dell'auto raffreddata ad aria più potente mai costruita, parliamo di un traguardo storico. Avere un'auto come questa significa avere un'auto storica, che sarà sempre ricordata.
Per quanto riguarda il prezzo, dovrebbe facilmente raggiungere quasi il milione di euro. Con un numero limitato di auto avrai ciò che tutti desiderano, un'auto che resta.
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Per maggiori dettagli e informazioni tecniche visitate il sito ufficiale di RUF Dove Guida automatica.